Telemetria motorsport
Telemetria che ti dice esattamente dove se ne va il tempo sul giro.
Analisi della telemetria per team, scuole di pilotaggio e karting. Apri i tuoi file MoTeC, AiM e iRacing senza il software del produttore, e senza che i tuoi dati escano mai dalla tua macchina.
Fuji Speedway. Il tracciato è disegnato da un giro reale di GPS preso da un .xrk AiM: 4.514 m misurati lungo la traiettoria percorsa, contro i 4.563 m di mezzeria che dichiara il circuito. Le 9 curve nascono dalla curvatura e coincidono esattamente con il modo in cui le segmenta Race Studio 3.
- misurati via GPS su un giro percorso a Fuji
- 4.514 m
- curve, identiche a Race Studio 3
- 9
- formati di logger supportati
- 8
- byte di telemetria inviati a un server
- 0
In questa pagina
- Il problema
- FUJI
- Laps
- 15
Il problema
I dati ce li hai già. Quello che manca è la risposta.
- Il software del produttore legge solo il proprio hardware
- Cambi logger e perdi lo storico. Un team con MoTeC su una vettura e AiM sull'altra lavora in due programmi che non si parlano.
- L'analisi è manuale e lenta
- Sovrapporre giri, trovare la curva dove se ne va il tempo e quantificarlo è lavoro da ingegnere. Fra una sessione e l'altra non c'è tempo.
- Un grafico non ti dice cosa cambiare
- Vedere la traccia di velocità non è la stessa cosa che sapere che hai frenato dodici metri prima all'ingresso della T4 e che ti costa due decimi al giro.
- Il prodotto
- REF L15
- Best lap
- 2:04.975
Il prodotto
Immagini dell'applicazione reale, con dati reali. Ogni didascalia dichiara cosa è stato misurato.
La prova
Cinque figure, e nessuna è un'illustrazione. Ognuna è l'uscita della stessa analisi che gira sui tuoi file, su una sessione che sta in questo repository, disegnata a piena risoluzione e con una didascalia che dice cosa è stato misurato.
- La prova
- 5
- Invented
- 0
- Fixture
- Inferno86_Fuji_2248.xrk
Dove il tempo cambia di mano
Due giri dello stesso pilota a Fuji. Il colore non è il distacco accumulato: quello colorerebbe di rosso tutta la seconda metà del giro dopo un solo errore alla curva 1. È la variazione di quel distacco su una finestra mobile di 50 metri, quindi il rosso vuol dire che il tempo si è perso qui, e le finestre sommano esattamente il distacco del giro.
Tempo persoTempo guadagnatoInvariato
Una curva, tutti i giri
La curva 1 è quella che l'analisi mette per prima, e questo è ogni giro di gara confrontabile che ci passa dentro, nella finestra dell'analizzatore stesso: quaranta metri prima dell'apice e venti dopo. Il riferimento non è il giro più veloce della sessione, è la migliore esecuzione che questo pilota ha fatto di questa curva, che è un altro giro, perché un bel giro non è quasi mai la versione migliore di tutte le curve.
Migliore esecuzioneAltri giri
Un cursore, tutti i canali
Velocità, gas e freno su un unico asse di distanza condiviso, così una curva a 1.842 metri cade nello stesso punto in tutti e tre i pannelli. È la grammatica di MoTeC i2, non un suo restyling: un ingegnere sa già leggere questa forma, e costringerlo a impararne un'altra non gli dà nulla.
Giro di riferimentoConfronto
Perché i picchi si misurano prima
La traccia che arriva al tuo browser sono 500 punti, e interpolare su 500 punti non conserva un massimo. Per questo ogni estremo si misura sul dato a piena risoluzione dentro l'analisi, prima di disegnare qualsiasi cosa. Questa è quella differenza, su un giro.
Il rilievo, con il suo rumore
Il GPS risolve la quota due o tre volte peggio della posizione, quindi questo profilo è una media della sessione e la dispersione residua del ricevitore è disegnata attorno a scala reale. La banda è più larga di parecchie ondulazioni vere. Questa è l'immagine onesta, ed è il motivo per cui nessuna affermazione di questo sito poggia su una singola lettura di altitudine.
Quello che non fa nessun altro
Tre decisioni che si vedono nel numero.
Non sono opinioni sul prodotto: sono misure fatte su file reali che stanno nel repository, e chiunque può ripeterle.
- Gli estremi si misurano prima di disegnare
- La traccia che arriva al browser è ridotta a 500 punti, e lì il picco di G longitudinale risulta 0,60 g contro 1,03 g reali. L'interpolazione non conserva un massimo. Per questo ogni estremo si misura sul dato a piena frequenza nell'analisi, mai su quello che viene disegnato.
- 42 %
- Le curve vengono dalla fisica, non da una taratura
- Contro la segmentazione di Race Studio 3 su tre circuiti: 10, 9 e 9 curve contro un vero 10, 9 e 9, con l'ordine sinistra-destra esatto su tutti e tre. Il test richiede che il risultato sia una sottosequenza della verità, quindi una curva non può essere inventata.
- 10 / 9 / 9
- Quello che non si può misurare, si dice
- Non c'è rilevamento delle uscite di pista. Misurato su undici giri a Fuji, l'88 % dei campioni che risultavano «fuori» erano in rettilineo, perché il GPS di bordo deriva quanto la larghezza dell'asfalto. Invece di inventarlo, si pubblica la deriva misurata accanto al margine che avevi.
- 88 %
- Privacy
- 0 bytes
I tuoi dati
I tuoi dati non escono mai dalla tua macchina.
Wild Telemetry è un'applicazione desktop, non un servizio cloud. Le sessioni che importi, i tuoi assetti, le formule del tuo team e il tuo storico vivono tutti sul tuo computer. Non c'è nessun server che li riceve, perché non esiste.
- Le sessioni si salvano nella tua cartella utente, non su un server.
- L'IA gira in locale; se preferisci il tuo provider, la chiave resta sul dispositivo.
- Le formule e i canali matematici del tuo team sono la sua proprietà intellettuale e non vengono mai trasmessi.
- Se la licenza scade l'app passa in sola lettura: tutto quello che hai già importato resta apribile. Non ti chiude mai fuori dai tuoi stessi dati.
- Confronto
- i2 · RS3
Il confronto completo, comprese le righe che perdiamo.
Questa tabella viene da docs/competitive-gap-analysis.md, che è verificato contro il codice e non contro materiale di marketing. Le carenze sono qui perché sono reali.
| Capability | MoTeC i2 | Race Studio 3 | Wild |
|---|---|---|---|
| Sovrapposizione multicanale tempo / distanza | yes | yes | yes |
| Cursore sincronizzato fra i riquadri | yes | yes | yes |
| Mappa GPS della pista | yes | yes | yes |
| Canale di guadagno / perdita di tempo | yes | yes | yes |
| Canali matematici / calcolati | yes | yes | yes |
| Giro ideale teorico | yes | yes | yes |
| FFT | yes | yes | partial |
| Rapporto canali (min / max / media) | yes | yes | yes |
| Analisi delle sospensioni | yes | yes | yes |
| Fogli di lavoro e layout salvati | yes | yes | yes |
| Sincronizzazione video | yes | yes | yes |
| Legge i file di altri produttori | partial | no | yes |
| Degrado pneumatici per regressione | no | no | yes |
| Simulatore di strategia di gara | no | no | yes |
| Narrazione IA fondata su numeri reali | no | no | yes |
i2 Standard è gratuito con hardware MoTeC; i2 Pro si sblocca con una licenza acquistata tramite rivenditore. Race Studio 3 legge hardware AiM.
- Iniziare
- .drk .xrk .ld
Iniziare
Tre passi, e quello in mezzo lo facciamo noi.
Non serve installare niente per capire se ti è utile.
Ci mandi un file
Un .drk, un .xrk o un .ld di una vostra sessione. Basta dirci il logger; se non riusciamo ad aprirlo te lo diciamo e finisce lì.
Lo analizziamo
Sui vostri dati, non su una demo. Ne esce il report per curva: dove si perde il tempo, quanto, e contro quale vostro giro sta confrontando.
Lo commentiamo
Te lo restituiamo in PDF e, se vuoi, venti minuti in videochiamata per parlarne. Senza impegno e senza installare niente.
Ti restituiamo l'analisi, fatta sui tuoi dati.
Ogni richiesta viene risposta a mano. Dicci che logger usi e ti confermiamo se possiamo aprire i tuoi file prima che installi qualcosa.
- Domande